(1) Cap de corp și cilindru
Organismul este folosit în principal ca un schelet pentru a instala diverse mecanisme și sisteme, inclusiv) organismul, tigaie de ulei, și carter;) capacul formează camera de ardere și aranjează diferite părți.
(2) Mecanism de tijă de conectare a manivelei
Acesta include în principal trei părți: piston, tijă de conectare și arborele cotit, inclusiv piston de conectare grup tijă și arborele cotit flywheel grup. Funcția principală este de a converti mișcarea liniară cu piston în mișcarea rotativă a arborelui cotit și puterea de ieșire la exterior.
(3) Sistemul de aprovizionare
Inclusiv: sistemul de alimentare cu combustibil și sistemul de admisie și evacuare. Funcția principală este de a furniza combustibil și aer cilindrului în timp, și descărcarea gazelor de eșapament arse din cilindru în timp.
(4) Mecanismul de distribuție a aerului
Include în principal grupul de supape și grupul de transmisie. Funcția principală este de a deschide și închide în mod regulat supapele de admisie și de evacuare.
(5) Sistemul de aprindere
Includ în principal: bujie, bobină de aprindere, disjunctor și distribuitor. Funcția principală este de a aprinde amestecul.
(6) Sistem de răcire
Principalele categorii: sisteme răcite cu aer și răcite cu apă. Principalele componente ale sistemului de răcire cu apă: pompă de apă, ventilator, rezervor de apă și termostat. Funcția este de a preveni supraîncălzirea motorului și disipa căldura în timp.
(7) Sistem de lubrifiere
Metodele de lubrifiere sunt împărțite în: lubrifiere de stropire și lubrifiere sub presiune. Componente principale: filtru, pompa de ulei, filtru, diverse corpuri de supape, etc. Rolul este de a lubrifia, răci, curăța, sigila și preveni coroziunea.
(8) Sistemul de pornire
Componente principale: starter, compresor de aer, etc. Funcția este de a porni motorul cu combustie internă cu ajutorul forței externe.