Cum functioneaza sistemul de franare anti-blocare?
La frânare, ABS poate determina rapid starea blocată a roții în funcție de semnalul de viteză transmis de fiecare senzor de turație al roții. Închideți robinetul electromagnetic de intrare normal deschis de pe roată pentru a opri forța de frânare dacă roata continuă Când este blocată, ventilul electromagnetic de ieșire normal închis este deschis. Presiunea de frânare pe această roată este deplasată rapid datorită trecerii rezervorului de lichid de frână, împiedicând blocarea completă a roții datorită forței excesive de frânare. Atunci când starea de frânare este întotdeauna la punctul optim (viteza de alunecare S este de 20%), efectul de frânare este cel mai bun și conducerea este cea mai sigură.
Lichidul de frână din camera frontală a cilindrului principal este un fluid dinamic al frânei de presiune care împinge manșonul de reacție spre dreapta, care la rândul său împinge pistonul de răsucire pentru a deplasa împingătorul pedalei de frână spre dreapta. Prin urmare, când sistemul ABS funcționează, șoferul poate simți pedalele vibrând și aude un zgomot.
După decelerarea mașinii, odată ce computerul ABS detectează că starea de blocare a roții a dispărut, va cauza închiderea supapei de control principale, permițând sistemului să treacă la condiții normale de frânare. Dacă presiunea acumulatorului scade sub limita de siguranță, indicatorul de defectare a frânei roșii și lampa de semnalizare a defecțiunii ABS de culoare galbenă. În acest caz, șoferul trebuie să efectueze o metodă de frânare cu pedală de mare adâncime, cu o forță mare de frânare eficientă a roților din față și din spate.