Principiul cazului de transfer
Fiecare arbore al carcasei de transfer este susținut de doi rulmenți cu role conice, iar etanșeitatea lagărului este reglată cu plăcuța de reglare corespunzătoare.
Atunci când vehiculele de teren se deplasează pe drumuri bune, pentru a reduce consumul de energie și a părților componente ale trenului de rulare și uzura pneurilor, este necesar, în general, să întrerupeți forța axei față. În cazul conducerii off-road, în cazul în care este necesară o turație redusă, pentru a împiedica supraîncărcarea axei spate și a axei medii, puterea de turație joasă ar trebui să fie împărțită de toate axele. În acest scop, mecanismul de transfer are următoarele cerințe: puntea față nu trebuie atașată la puntea față, iar axa inferioară nu trebuie îndepărtată.