Motivul principal pentru care duza este blocată
1. Motorina nu este curată. Există impurități în conducta de ulei de înaltă presiune, astfel încât cuplajul valvei acului să nu fie închis bine. Gazul de înaltă presiune din camera de ardere este inversat și supapa acului este arsă. În plus, murdăria de pe piese, cum ar fi arcul de reglare a presiunii de carburant și robinetul este mutat în partea superioară a acului injectorului prin robinetul injectorului, sau frânghia de bumbac și firul de plumb de pe calea uleiului pentru prevenirea scurgerii de ulei sunt injectat în spray prin conducta de ulei de înaltă presiune. Arzătorul de ulei va determina blocarea supapei de ac.
2, temperatura mașinii este prea mare, injectorul este răcit slab, iar supapa acului este blocată. Timpul de alimentare cu ulei este prea târziu, canalul de apă de răcire este excesiv sau se blochează, fața finală a rotorului pompei este uzată, motorul este supraîncărcat mult timp și motorul este supraîncălzit.
3. Supapa de evacuare a uleiului este uzată, astfel încât fenomenul de cădere de ulei are loc atunci când injectorul încetează să pulverizeze, astfel încât duza de pulverizare arde cocs și se produce blocajul.
4. Când este instalat injectorul, garnitura sau garnitura este deteriorată, provocând scurgeri de aer, determinând temperatura locală a injectorului să fie prea ridicată și să fie blocată.
5. Presiunea de injecție este prea mică, determinând rumegarea gazului de înaltă presiune din camera de ardere;
6. Motivele pentru fabricarea pieselor, cum ar fi orificiul de montare a injectorului de pe chiulasa este prea strâns asortat cu injectorul, distanța dintre corpul supapei de ac și capul cilindrului este prea mică, iar gaura de montare a capului de cilindru este prea adâncă . .